Сообщения
Vas hermeticum
18 часов назад
пятница, 30 октября 2009 г.
Фонтаны. Тысячи их.
На каждом углу буквально. Большие, маленькие. Журчат...
.jpg)
Этот вот снял в Stadtgarten Karlsruhe.
.jpg)
Этот вот снял в Stadtgarten Karlsruhe.
среда, 28 октября 2009 г.
Deutschland ist Ordnung, Disziplin und Zeit
Поездка в Германию, кстати, несколько поломала стереотипы об этой стране. Из запомнившегося больше всего:
- Опоздавший поезд Deutsche Bahn
- Засранная окурками привокзальная площадь
- Горы мусора на центральной площади поздним вечером и ночью. К утру, конечно, проходят мусоросборщики и приводят всё в первозданный вид, но вместе со стереотипом порушилось доверие к "чисто там, где не мусорят"
- Вечерами (особенно пятничными вечерами) - мусор в трамваях. Пустые бутылки, салфетки, разлитое пиво, бумажки из макдачной - за милую душу
- Раздолбайство везде - и в жизни, и на работе. Особенно на работе. Правда, не в таких количествах (видимо), как у нас. Но на красный свет через дорогу бегают за милую душу
- Немецкое пиво никакое не "лучшее в мире". Разливное из кег так и вообще не сильно отличается от сваренного в Сибири "хайнекена". Единственное исключение - это, конечно, пшеничное (HefeWeizen) пиво. Ну и бутылочное там, в отличие от тут, пить вполне можно
- Бухают немцы неумело (об этом напишу отдельно), но много. В "стратегических местах" - как правило это остановка транспорта, оборудованная бесплатным сортиром и магазином неподалеку - вечерами можно наблюдать стайки престарелых бухариков, распивающих дешёвый шнапс и прочую бурду из "мерзавчиков" объемом от 0,04 (да-да, 40 грамм) до 0,25
- Основной вид фастфуда - совсем не Bier&Wurst, и не MacDonald's, а вовсе даже турецкий Doner-Kebap - буквально на каждом углу
- Опоздавший поезд Deutsche Bahn
- Засранная окурками привокзальная площадь
- Горы мусора на центральной площади поздним вечером и ночью. К утру, конечно, проходят мусоросборщики и приводят всё в первозданный вид, но вместе со стереотипом порушилось доверие к "чисто там, где не мусорят"
- Вечерами (особенно пятничными вечерами) - мусор в трамваях. Пустые бутылки, салфетки, разлитое пиво, бумажки из макдачной - за милую душу
- Раздолбайство везде - и в жизни, и на работе. Особенно на работе. Правда, не в таких количествах (видимо), как у нас. Но на красный свет через дорогу бегают за милую душу
- Немецкое пиво никакое не "лучшее в мире". Разливное из кег так и вообще не сильно отличается от сваренного в Сибири "хайнекена". Единственное исключение - это, конечно, пшеничное (HefeWeizen) пиво. Ну и бутылочное там, в отличие от тут, пить вполне можно
- Бухают немцы неумело (об этом напишу отдельно), но много. В "стратегических местах" - как правило это остановка транспорта, оборудованная бесплатным сортиром и магазином неподалеку - вечерами можно наблюдать стайки престарелых бухариков, распивающих дешёвый шнапс и прочую бурду из "мерзавчиков" объемом от 0,04 (да-да, 40 грамм) до 0,25
- Основной вид фастфуда - совсем не Bier&Wurst, и не MacDonald's, а вовсе даже турецкий Doner-Kebap - буквально на каждом углу
вторник, 27 октября 2009 г.
Октябрьская зима
Если с утра пораньше взять фотоаппарат и выйти на балкон - то можно увидеть много интересного. Например, прилетевших синиц, обсиживающих березу.
Или голубей, поедающих рябину.
И совершенно сюрреалистичную картину снега на зеленых листьях.
Или голубей, поедающих рябину.
И совершенно сюрреалистичную картину снега на зеленых листьях.
Немецкие флэшбэки. #4. Велосипеды.
Велосипеды везде. Около каждого дома - велостоянка, на которой постоянно стоит, лежит, или валяется десяток-другой велосипедов. Каждую минуту мимо проезжает велосипедист. Проезжает по велодорожкам на проезжей части, по проезжей части без дорожки, по дорожкам на тротуаре, по тротуарам без дорожек. Даже под знаком "проход только для пешеходов". Сначала это несколько пугает, потом постепенно привыкаешь к тому, что из-за спины вылетает очередной ездун и, шелестя покрышками, уносится вдаль.
Велосипеды всегда. В жару, в холод, в дождь - даже под ливнем можно встретить бюргера, накручивающего педали, замотавшись в полиэтиленовый плащ-дождевик.
И велосипеды, конечно же, у всех. У солидного вида дядьки в костюме с портфелем на багажнике, спешащего по делам государственной важности, не иначе.
У толстой матроны, неторопливо покручивающей педали от макдачной до местного рынка.
У сухощавого турка, спещащего на смену в свой Döner Kebap.
У миловидной девчушки, фотографируя которую я чуть не попал под трамвай.
И, конечно же, у спортивного вида ребят в велоформе и шлемах.
Удивительно популярны такие вот велоприцепы, в которых родители таскают везде за собой своих отпрысков. Их на улицах даже больше, чем колясок. Также встречаются трех- и даже четырехместные модели.
На велосипедах ездят по делам, на работу, за продуктами, на прогулку и в кафешку.
А немецкие железнодорожники Deutsche Bahn (аналог нашего РЖД) не прошли мимо и таки устроили на этом деле свой маленький таки гешефт. Прокатный велосипед - звонишь по телефону, диктуешь номер кредитки, получаешь код, платишь 9 ойро в сутки (оплата поминутная), разблокируешь кодом замок на заднем колесе - и присоединяешься к веселой ораве педалистов. Вернуть велосипед можно около любой телефонной будки, позвонив по телефону и закрыв замок.
А я, нагулявшись до одури и забив под завязку все четыре гигабайта своего никона, ушел домой коротать вечер в теплой компании...
Велосипеды всегда. В жару, в холод, в дождь - даже под ливнем можно встретить бюргера, накручивающего педали, замотавшись в полиэтиленовый плащ-дождевик.
И велосипеды, конечно же, у всех. У солидного вида дядьки в костюме с портфелем на багажнике, спешащего по делам государственной важности, не иначе.
У толстой матроны, неторопливо покручивающей педали от макдачной до местного рынка.
У сухощавого турка, спещащего на смену в свой Döner Kebap.
У миловидной девчушки, фотографируя которую я чуть не попал под трамвай.
И, конечно же, у спортивного вида ребят в велоформе и шлемах.
Удивительно популярны такие вот велоприцепы, в которых родители таскают везде за собой своих отпрысков. Их на улицах даже больше, чем колясок. Также встречаются трех- и даже четырехместные модели.
На велосипедах ездят по делам, на работу, за продуктами, на прогулку и в кафешку.
А немецкие железнодорожники Deutsche Bahn (аналог нашего РЖД) не прошли мимо и таки устроили на этом деле свой маленький таки гешефт. Прокатный велосипед - звонишь по телефону, диктуешь номер кредитки, получаешь код, платишь 9 ойро в сутки (оплата поминутная), разблокируешь кодом замок на заднем колесе - и присоединяешься к веселой ораве педалистов. Вернуть велосипед можно около любой телефонной будки, позвонив по телефону и закрыв замок.
А я, нагулявшись до одури и забив под завязку все четыре гигабайта своего никона, ушел домой коротать вечер в теплой компании...
День копипасты. Покупки в интернет-магазинах.
Удивительное рядом. До сих пор эта, казалось бы, заезженная до дыр тема, будоражит умы просвещенного человечества и разрывает мою ICQ. Поэтому выложу сюда свой текст двухлетней давности.
Итак. Для покупки в иностранных онлайн-магазинах очень желательно знать английский язык, или хотя бы иметь под рукой кого-нибудь, кто хорошо его знает и поможет с ними общаться в случае непредвиденных сложностей.
Еще нужна банковская карта для расчетов: ни webmoney, ни яндекс.деньги не подойдут, "Золотая корона", Visa Electron и Maestro тоже "в пролёте". К счастью, есть очень дешевый вариант - MasterCard Virtual или Visa Virtuon сейчас предлагает практически каждый первый банк. Virtuon - это вообще кусок мелованной бумаги, на которой написан номер, дата и код CVV2. Стоит от 100 до 200 рублей в год, в зависимости от жадности банка. Очень полезно иметь включенный "интернет-банкинг" как своем основном счете, так и на счете виртуальной карты. Если нет - то нужно выбрать банк с удобным местоположением и временем работы, например, который работает до 20 вечера в будни и хотя бы до 17 по выходным.
Еще один нюанс, доставляющий множество хлопот начинающим онлайн-покупателям - КАРТУ НУЖНО АКТИВИРОВАТЬ. Операционистки в банке зачастую забывают это сделать, поэтому на первой покупке приходит "отлуп" от магазина. Просто попросите операционистку проверить, что карта активна, когда будете ее забирать. Валюта карты особой роли не играет (при рублевой зарплате, конечно) - конверсия будет либо во время зачисления на счет, либо во время покупки - но все равно от нее никуда не деться. Тем более, что в зависимости от своего местоположения, магазин может списать USD, EU, GBP и даже AUD.
Кроме всего вышеописанного, у VISA (да скорее всего и у MasterCard) есть особенность - при совершении покупки деньги блокируются по собственному курсу платежной системы, а не по курсу банка, выпустившего карту. Обычно он на 2-3% выше официального курса ЦБ, поэтому при денег на карту нужно класть чуть больше, чем планируемая сумма покупки (500-700 рублей вполне достаточно для покупок в "таможенном коридоре" до 10000 рублей). Реальное списание произойдет по курсу банка-эмитента (т.е. того, который выпустил карту), разница между курами банка и платежной системы вернется обратно на карту.
Дальше самое приятное - собственно шоппинг, оплата и томительное ожидание. Но нужно не забывать о родной таможенной службе, которая может сделать неосторожную покупку "золотой". В соответствии с текущими правилами таможенного оформления международных почтовых переводов в адрес физических лиц:
После совершения покупки сайт выдаст форму счета (инвойс), а через день-два - Tracking Number. Этот самый номер нужно вводить на соответствующем сайте службы доставки - usps.com, royalmail.com или parcelforce.com.На сайте нужно найти ссылку "Track My Parcel" или "Track Mail", сайт покажет трассировку маршрута (приняли в аэропорту, доставили в аэропорт, ушло из страны, пришло в страну и т.д). Как только в трекере появилась строчка Moscow, Russia, passed customs clearance – все, дальше трекаться не будет, через неделю-полторы должен прийти почтальон и положить извещение в почтовый ящик. Если не приехало – нужно звонить в Гарантпост в Москву (495 9560808 факс 495 432-16-59) и вежливо интересоваться состоянием посылки (тут опять-таки пригодится Tracking Number).
Когда квиточек почтового извещения обнаружился в ящике – с ним нужно идти на почту. Причем почтовое отделение может быть совершенно любым - мне приходили посылки и на домашнее отделение (по индексу), и на центральное, и в офис EMS/Гарантпост. Если нужно платить пошлину, то тетки на почте посылку не отдадут, а пошлют в таможню. Нужно обязательно забрать подписанный инвойс (всегда прикреплен к посылке) и ехать с ним в районное таможенное отделение, показывать листок таможеннику, который расчитает сумму пошлины, а после оплаты оной тиснет штамп "растаможено". С оштампованным инвойсом - обратно на почту, теперь посылку уже точно отдадут. Можно идти с ней домой, распаковывать и радоваться.
Впрочем, с таможней все может быть гораздо проще. Один раз мне приехал квиток "забирать в офисе EMS". Там я обнаружил свою посылку с большим красным стикером "БЕЗ ОПЛАТЫ НЕ ВЫДАВАТЬ". Сотрудники EMS распечатали мне извещение, которое я тут же оплатил (обычно эти офисы располагаются в непосредственной близости от почтовых отделений, принимающих в том числе и оплату), отдал квитанцию и забрал посылку. И даже в таможню ехать не пришлось.
Итак. Для покупки в иностранных онлайн-магазинах очень желательно знать английский язык, или хотя бы иметь под рукой кого-нибудь, кто хорошо его знает и поможет с ними общаться в случае непредвиденных сложностей.
Еще нужна банковская карта для расчетов: ни webmoney, ни яндекс.деньги не подойдут, "Золотая корона", Visa Electron и Maestro тоже "в пролёте". К счастью, есть очень дешевый вариант - MasterCard Virtual или Visa Virtuon сейчас предлагает практически каждый первый банк. Virtuon - это вообще кусок мелованной бумаги, на которой написан номер, дата и код CVV2. Стоит от 100 до 200 рублей в год, в зависимости от жадности банка. Очень полезно иметь включенный "интернет-банкинг" как своем основном счете, так и на счете виртуальной карты. Если нет - то нужно выбрать банк с удобным местоположением и временем работы, например, который работает до 20 вечера в будни и хотя бы до 17 по выходным.
Еще один нюанс, доставляющий множество хлопот начинающим онлайн-покупателям - КАРТУ НУЖНО АКТИВИРОВАТЬ. Операционистки в банке зачастую забывают это сделать, поэтому на первой покупке приходит "отлуп" от магазина. Просто попросите операционистку проверить, что карта активна, когда будете ее забирать. Валюта карты особой роли не играет (при рублевой зарплате, конечно) - конверсия будет либо во время зачисления на счет, либо во время покупки - но все равно от нее никуда не деться. Тем более, что в зависимости от своего местоположения, магазин может списать USD, EU, GBP и даже AUD.
Кроме всего вышеописанного, у VISA (да скорее всего и у MasterCard) есть особенность - при совершении покупки деньги блокируются по собственному курсу платежной системы, а не по курсу банка, выпустившего карту. Обычно он на 2-3% выше официального курса ЦБ, поэтому при денег на карту нужно класть чуть больше, чем планируемая сумма покупки (500-700 рублей вполне достаточно для покупок в "таможенном коридоре" до 10000 рублей). Реальное списание произойдет по курсу банка-эмитента (т.е. того, который выпустил карту), разница между курами банка и платежной системы вернется обратно на карту.
Дальше самое приятное - собственно шоппинг, оплата и томительное ожидание. Но нужно не забывать о родной таможенной службе, которая может сделать неосторожную покупку "золотой". В соответствии с текущими правилами таможенного оформления международных почтовых переводов в адрес физических лиц:
В переводе на русский язык - до 10000 рублей (без учета стоимости доставки) ничего никому платить не нужно. Свыше 10000 рублей платится 30% пошлина с суммы превышения. То есть, если покупка на сумму 20000 рублей - то облагаемая пошлиной сумма составит (20000 - 10000) = 10000 рублей, размер пошлины - 10000 * 30% = 3000 рублей. Но все эти чудеса действительны только для доставки государственной почтой: USPS (US Postal Service), Royal Mail, Parcel Force и т.д. Если доставка идет курьерской службой (DHL, FedEx, Pony Express) - то лимит устанавливается в размере 5000 рублей, при превышении пошлина 30% берется со всей суммы, а процесс таможенного контроля и уплаты пошлины превращается в ад (особенно с FedEx, если есть возможность - избегайте их как огня).1. Без уплаты платежей
Пересылаемые в РФ в адрес физических лиц международные почтовые отправления освобождаются от уплаты ввозных таможенных пошлин, налогов в случаях, когда стоимость таких отправлений (товаров) не превышает 10 тысяч рублей.
Одновременно должны соблюдаться следующие требования:а) товары пересылаются в течение одной недели в адрес одного получателя;2. С уплатой платежа
Физические лица - получатели международных почтовых отправлений (МПО) уплачивают платеж в случаях, когда таможенная стоимость МПО превышает 10 тысяч рублей и МПО пересылается в адрес физического лица не чаще одного раза в неделю.
Таможенный платеж уплачивается по единой ставке в размере 30% от стоимости МПО, превышающей 10 тысяч рублей.
После совершения покупки сайт выдаст форму счета (инвойс), а через день-два - Tracking Number. Этот самый номер нужно вводить на соответствующем сайте службы доставки - usps.com, royalmail.com или parcelforce.com.На сайте нужно найти ссылку "Track My Parcel" или "Track Mail", сайт покажет трассировку маршрута (приняли в аэропорту, доставили в аэропорт, ушло из страны, пришло в страну и т.д). Как только в трекере появилась строчка Moscow, Russia, passed customs clearance – все, дальше трекаться не будет, через неделю-полторы должен прийти почтальон и положить извещение в почтовый ящик. Если не приехало – нужно звонить в Гарантпост в Москву (495 9560808 факс 495 432-16-59) и вежливо интересоваться состоянием посылки (тут опять-таки пригодится Tracking Number).
Когда квиточек почтового извещения обнаружился в ящике – с ним нужно идти на почту. Причем почтовое отделение может быть совершенно любым - мне приходили посылки и на домашнее отделение (по индексу), и на центральное, и в офис EMS/Гарантпост. Если нужно платить пошлину, то тетки на почте посылку не отдадут, а пошлют в таможню. Нужно обязательно забрать подписанный инвойс (всегда прикреплен к посылке) и ехать с ним в районное таможенное отделение, показывать листок таможеннику, который расчитает сумму пошлины, а после оплаты оной тиснет штамп "растаможено". С оштампованным инвойсом - обратно на почту, теперь посылку уже точно отдадут. Можно идти с ней домой, распаковывать и радоваться.
Впрочем, с таможней все может быть гораздо проще. Один раз мне приехал квиток "забирать в офисе EMS". Там я обнаружил свою посылку с большим красным стикером "БЕЗ ОПЛАТЫ НЕ ВЫДАВАТЬ". Сотрудники EMS распечатали мне извещение, которое я тут же оплатил (обычно эти офисы располагаются в непосредственной близости от почтовых отделений, принимающих в том числе и оплату), отдал квитанцию и забрал посылку. И даже в таможню ехать не пришлось.
Удивительное рядом
Совершенно январская погода, минус двенадцать по цельсию и устойчивый снежный покров. Ходят упорные слухи, что в ноябре будет плюсовая температура и все это дело еще растает, но погода на яндексе(тм) упорно пророчит минусовую температуру.
Надо же, а всего две недели назад осеннее солнце улыбалось желтой листве.
.jpg)
Надо же, а всего две недели назад осеннее солнце улыбалось желтой листве.
.jpg)
понедельник, 26 октября 2009 г.
Немецкие флэшбэки. #3. Желтые трамвайчики.
Karlsruhe (Карлсруэ) - город трамваев и велосипедистов. Удивительно, как на этих узких улочках ухитряются спокойно существовать и те, и другие, да еще и вперемешку с автомобилями.
Да-да, именно вперемешку. Это не картинка из серии "я паркуюсь, как идиот" - это нормальное движение по центральной улице. Правда, ездят подобным образом редко, только когда совсем уж припрет - объездных дорог хватает всем.
Многие дороги в центре города примерно так и выглядят - тротуар, трамвайное полотно, второй тротуар. И как-то ведь ездит народ, без истерик, без постоянных аварий и заторов.
Часто можно встретить такие вот раритеты. Что характерно - оборудованные вполне современными системами, открывающими двери "по требованию". Но в основном, конечно, ездят более новые версии.
В центре города нужно не щелкать клювом, а постоянно крутить головой - эти желтые бестии очень любят внезапно появляться с совершенно неожиданной стороны и пугать ужасно громким звонком (иногда вперемешку с матюгами вагоновожатого). Однако следует отдать должное компании KVV (Karlsruher Verkehrsverbund) - с городским транспортом у них полный орднунг. В середине дня промежуток между двумя трамваями одного маршрута - от 6 до 12 минут, вечером - 20 минут. Побочным эффектом такого планирования является постоянное наличие 3-4 трамваев на центральных станциях, и иногда проехать с пересадками получается быстрее, чем ждать свой маршрут. Автомобили от такого безобразия очень смущаются и стыдливо прячутся в кустах.
Да-да, именно вперемешку. Это не картинка из серии "я паркуюсь, как идиот" - это нормальное движение по центральной улице. Правда, ездят подобным образом редко, только когда совсем уж припрет - объездных дорог хватает всем.
Многие дороги в центре города примерно так и выглядят - тротуар, трамвайное полотно, второй тротуар. И как-то ведь ездит народ, без истерик, без постоянных аварий и заторов.
Часто можно встретить такие вот раритеты. Что характерно - оборудованные вполне современными системами, открывающими двери "по требованию". Но в основном, конечно, ездят более новые версии.
В центре города нужно не щелкать клювом, а постоянно крутить головой - эти желтые бестии очень любят внезапно появляться с совершенно неожиданной стороны и пугать ужасно громким звонком (иногда вперемешку с матюгами вагоновожатого). Однако следует отдать должное компании KVV (Karlsruher Verkehrsverbund) - с городским транспортом у них полный орднунг. В середине дня промежуток между двумя трамваями одного маршрута - от 6 до 12 минут, вечером - 20 минут. Побочным эффектом такого планирования является постоянное наличие 3-4 трамваев на центральных станциях, и иногда проехать с пересадками получается быстрее, чем ждать свой маршрут. Автомобили от такого безобразия очень смущаются и стыдливо прячутся в кустах.
Кстати, о выборе фотоаппарата.
Да и вообще о покупке техники за рубежом. Оказалось, это не так уж и сложно - во всяком случае, в больших магазинах. Но, как и везде, есть нюансы.
Например, Global Warranty (возможность ремонтировать купленный за рубежом аппарат по гарантии в России). Далеко не все производители его предоставляют - и поэтому вместо планируемого изначально Canon EOS 50D взял Nikon D90. Ничуть, кстати, об этом не жалею. Узнавал о наличии общемировой гарантии в российском представительстве. В Canon меня послали куда подальше, в Nikon - сказали, что гарантия будет всего год (вместо двух). К тому же, попал в MediaMarkt Karlsruhe на совместную акцию Nikon - MediaMarkt. За стандартную цену D90 Kit получил так называемый "Nikon Fat Box" - собственно, китовый набор (D90 body + Nikkor 18-55 lens), кофр, флэшку на 4GB и HDMI-кабель. Продавец оказался очень дружелюбным (я заходил несколько раз, и фотоаппарат взял только с третьего захода) немцем, прекрасно говорящим на английском языке.
Второй момент - нужно обязательно просить Tax-Free Invoice на кассе. В больших магазинах (Saturn, MediaMarkt, Karstadt) с этим как правило без проблем, кассиры в курсе и либо выписывают сами, либо отсылают на Service Desk. У меня все инвойсы были с логотипами GlobalRefund (http://www.globalrefund.com). На стоимость фотаппарата с объективом в 980 евро получился refund в 110. В общем, неплохо - итого EU870 за такой набор.
Третье - хотя бы в случае самых дорогих покупок, нельзя выбрасывать коробку. По закону вообще покупатель не имеет права пользоваться купленным товаром в Европе, чтобы получить свой VAT Refund. Но на этот момент все "забивают", я вывозил кроме фотоаппарата в коробке еще объектив, сандали и набор ножей zwilling-henckels - все без коробок.
В аэропорту нужно после регистрации не отдавать ни в коем случае багаж, а сказать что его нужно доставить в customs (таможню). На таможне - предъявить все инвойсы и (иногда) товар. В моем случае таможенника удовлетворило наличие фотоаппарата в багаже и все остальное распаковывать не пришлось. После досмотра таможенник обязательно должен проставить печати на все инвойсы, а багаж забрать (с таможни в самолет они грузят сами).
С пропечатанными инвойсами можно зайти в офис Global Refund и тут же получить VAT Refund налом. У меня получилось 350 евро со всех покупок. Единственное, что меня сильно волновало - это родная россиянская таможня и маячащая необходимость оплачивать пошлину. К счастью, русское раздолбайство сыграло в этот мне на руку и меня никто ни о чем даже и не спросил.
А фотоаппарат, кстати, отличный. Два объектива - 18-55 для ближней съемки и 55-200 для дали - дают прекрасные результаты. Вот такую вот ёлку с зародышами шишек снял около дома в первый же день.
Например, Global Warranty (возможность ремонтировать купленный за рубежом аппарат по гарантии в России). Далеко не все производители его предоставляют - и поэтому вместо планируемого изначально Canon EOS 50D взял Nikon D90. Ничуть, кстати, об этом не жалею. Узнавал о наличии общемировой гарантии в российском представительстве. В Canon меня послали куда подальше, в Nikon - сказали, что гарантия будет всего год (вместо двух). К тому же, попал в MediaMarkt Karlsruhe на совместную акцию Nikon - MediaMarkt. За стандартную цену D90 Kit получил так называемый "Nikon Fat Box" - собственно, китовый набор (D90 body + Nikkor 18-55 lens), кофр, флэшку на 4GB и HDMI-кабель. Продавец оказался очень дружелюбным (я заходил несколько раз, и фотоаппарат взял только с третьего захода) немцем, прекрасно говорящим на английском языке.
Второй момент - нужно обязательно просить Tax-Free Invoice на кассе. В больших магазинах (Saturn, MediaMarkt, Karstadt) с этим как правило без проблем, кассиры в курсе и либо выписывают сами, либо отсылают на Service Desk. У меня все инвойсы были с логотипами GlobalRefund (http://www.globalrefund.com). На стоимость фотаппарата с объективом в 980 евро получился refund в 110. В общем, неплохо - итого EU870 за такой набор.
Третье - хотя бы в случае самых дорогих покупок, нельзя выбрасывать коробку. По закону вообще покупатель не имеет права пользоваться купленным товаром в Европе, чтобы получить свой VAT Refund. Но на этот момент все "забивают", я вывозил кроме фотоаппарата в коробке еще объектив, сандали и набор ножей zwilling-henckels - все без коробок.
В аэропорту нужно после регистрации не отдавать ни в коем случае багаж, а сказать что его нужно доставить в customs (таможню). На таможне - предъявить все инвойсы и (иногда) товар. В моем случае таможенника удовлетворило наличие фотоаппарата в багаже и все остальное распаковывать не пришлось. После досмотра таможенник обязательно должен проставить печати на все инвойсы, а багаж забрать (с таможни в самолет они грузят сами).
С пропечатанными инвойсами можно зайти в офис Global Refund и тут же получить VAT Refund налом. У меня получилось 350 евро со всех покупок. Единственное, что меня сильно волновало - это родная россиянская таможня и маячащая необходимость оплачивать пошлину. К счастью, русское раздолбайство сыграло в этот мне на руку и меня никто ни о чем даже и не спросил.
А фотоаппарат, кстати, отличный. Два объектива - 18-55 для ближней съемки и 55-200 для дали - дают прекрасные результаты. Вот такую вот ёлку с зародышами шишек снял около дома в первый же день.
четверг, 22 октября 2009 г.
Немецкие флэшбэки. #2. Дворец.
Через месяц осмелел настолько, что невозбранно шарился среди ночи по городу, фотографируя все подряд. Ну и как же было обойтись без фотографии дворца Карла Вильгельма? Так он выглядит ночью, в свете огромного количества фонарей.
А так - при свете дня.
Вечерами в парке собираются горожане и играют в какую-то странную игру с железными шариками. Так и не понял, в чем ее смысл.
Гуляя ночью по задворкам парка, обнаружил озерцо с каменной конструкцией неизвестного предназначения. Саму конструкцию сфотографировать не получилось, но зато с нее был отличный вид на башню дворца.
А так - при свете дня.
Вечерами в парке собираются горожане и играют в какую-то странную игру с железными шариками. Так и не понял, в чем ее смысл.
Гуляя ночью по задворкам парка, обнаружил озерцо с каменной конструкцией неизвестного предназначения. Саму конструкцию сфотографировать не получилось, но зато с нее был отличный вид на башню дворца.
Немецкие флэшбэки. #1. Вылет.
Помахать ручкой провожающим, улыбнуться хмурому пограничнику на паспортном контроле. Зал досмотра, снять обувь, раздеться - хорошо еще, что не до трусов, выложить всё из карманов. Наркотики, оружие? Нет-нет, спасибо, я в завязке. Пассажиры смущаются, в воздухе витает русский дух нестиранных носков. Престарелый мужичок из конца очереди пролез впереди всех и теперь стыдливо пытается прикрыть дырку на пятке.
Дьюти-фри, судя по поведению соотечественников - рай на земле, прямо здесь и сейчас. До вылета еще почти час, лениво просматриваю содержимое полок. Да, пожалуй бутылка Ballantine's Finest немного скрасит семичасовой полет. Еще полчаса томительного ожидания, немного тряски в автобусе, больше напоминающем загончик для скота, "уважаемые пассажиры, рады приветствовать вас на борту самолета компании s7-airlines". A-310 и в самом деле оказался "воздушной ГАЗелью", семь часов тряски - и Вы на месте. Между делом договариваюсь с соседкой, немолодой русской женщиной лет 45-50, насчет помощи в обходе немецкой таможни. Отдаю ей блок сигарет, со вторым прохожу сам. Хотя вид у скучающего немца-таможенника в зеленой форме настолько отсутствующий, что мимо него можно было бы пронести и двух слонов с тонной веществ в заднице. В качестве благодарности провожаю тётку до посадки на ее рейс в Дортмунд и выхожу на улицу перекурить. По дороге бросаю взгляд на ларек с сигаретами - и правда 4,50 евро за пачку Marlboro. Взять с собой два блока вместо одного было однозначно хорошей идеей.
Указатели навязчиво посылают на какой-то SkyLine. Хорошо хоть, не куда подальше. Оказалось, что это монорельс, связывающий два здания терминалов Франкфуртовского аэропорта. В Terminal A окончательно теряюсь, хожу от одной стойки Information до другой. Тем не менее, вполне успешно покупаю сим-карту местного оператора (blau.de) и паркуюсь около ларечка с сосисками и пивом. Седовласая немецкая фрау, сносно говорящая на анлийском, сначала отвечает что место около нее занято, потом, перекинувшись парой слов со своим спутником, приглашает меня все-таки присесть. 0,33 кромбахера позволяют немного расслабиться и перевести дух. Перекидываюсь парой слов со старушкой, искренне удивившейся моему прилету из России. "Вы слишком хорошо говорите по-английски для русского". Несколько смутившись, благодарю за комплимент и иду искать вокзал. Выход на платформу оказывается прямо из аэропорта, что несколько удивляет. Какой-то дружелюбный студент помогает разобраться с автоматом по продаже билетов, российскую Maestro железный кассир брать отказывается, а вот MasterCard благосклонно принимает. Несколько минут ожидания на платформе в специальной желтой зоне для курящих, и скоростной поезд увозит меня в Карлсруэ. Место во втором классе поражает наличием кондиционера и розетки, из которой можно подзарядить телефон и ноутбук, а табло в середине вагона - надписью "Current Speed - 280kmh".
Привокзальная площадь усыпана окурками. Это, пожалуй, то, чего меньше всего можно ожидать от Германии. Очередной автомат с билетами продает мне KVV-Monatskarte (месячный проездной), и очередной желтый трамвайчик растворяет меня в вечерней городской суете.
Дьюти-фри, судя по поведению соотечественников - рай на земле, прямо здесь и сейчас. До вылета еще почти час, лениво просматриваю содержимое полок. Да, пожалуй бутылка Ballantine's Finest немного скрасит семичасовой полет. Еще полчаса томительного ожидания, немного тряски в автобусе, больше напоминающем загончик для скота, "уважаемые пассажиры, рады приветствовать вас на борту самолета компании s7-airlines". A-310 и в самом деле оказался "воздушной ГАЗелью", семь часов тряски - и Вы на месте. Между делом договариваюсь с соседкой, немолодой русской женщиной лет 45-50, насчет помощи в обходе немецкой таможни. Отдаю ей блок сигарет, со вторым прохожу сам. Хотя вид у скучающего немца-таможенника в зеленой форме настолько отсутствующий, что мимо него можно было бы пронести и двух слонов с тонной веществ в заднице. В качестве благодарности провожаю тётку до посадки на ее рейс в Дортмунд и выхожу на улицу перекурить. По дороге бросаю взгляд на ларек с сигаретами - и правда 4,50 евро за пачку Marlboro. Взять с собой два блока вместо одного было однозначно хорошей идеей.
Указатели навязчиво посылают на какой-то SkyLine. Хорошо хоть, не куда подальше. Оказалось, что это монорельс, связывающий два здания терминалов Франкфуртовского аэропорта. В Terminal A окончательно теряюсь, хожу от одной стойки Information до другой. Тем не менее, вполне успешно покупаю сим-карту местного оператора (blau.de) и паркуюсь около ларечка с сосисками и пивом. Седовласая немецкая фрау, сносно говорящая на анлийском, сначала отвечает что место около нее занято, потом, перекинувшись парой слов со своим спутником, приглашает меня все-таки присесть. 0,33 кромбахера позволяют немного расслабиться и перевести дух. Перекидываюсь парой слов со старушкой, искренне удивившейся моему прилету из России. "Вы слишком хорошо говорите по-английски для русского". Несколько смутившись, благодарю за комплимент и иду искать вокзал. Выход на платформу оказывается прямо из аэропорта, что несколько удивляет. Какой-то дружелюбный студент помогает разобраться с автоматом по продаже билетов, российскую Maestro железный кассир брать отказывается, а вот MasterCard благосклонно принимает. Несколько минут ожидания на платформе в специальной желтой зоне для курящих, и скоростной поезд увозит меня в Карлсруэ. Место во втором классе поражает наличием кондиционера и розетки, из которой можно подзарядить телефон и ноутбук, а табло в середине вагона - надписью "Current Speed - 280kmh".
Привокзальная площадь усыпана окурками. Это, пожалуй, то, чего меньше всего можно ожидать от Германии. Очередной автомат с билетами продает мне KVV-Monatskarte (месячный проездной), и очередной желтый трамвайчик растворяет меня в вечерней городской суете.
Сибирская осень.
Под лучами заходящего солнца удивительно похожа на лето. Особенно, если заставить фотоаппарат тщательно скрывать жухлую листву на земле. Ну и слегка замазать осенние дырки на лепестках.
Местный парк, кстати, здорово изменился к лучшему, ландшафтные дизайнеры свое дело знают. Сады камней, мостики, ручейки и прочие ажурные конструкции создают странное ощущение, что все это происходит в каком-то маленьком европейском городке, а совсем не в сибирском мегаполисе.
И, похоже, в местном отделе архитектуры и озеленения (или кто у них за парки отвечает) появился любитель стимпанка. Вот, например, памятник паровозу - большой, чугунный и слегка помятый.
Или ажурный глобус со вращающимся центром.
Интересно, кому-нибудь руки уже поотрывало этой конструкцией?
А желтеющие деревья во время позднего заката приобретают какой-то совершенно кислотный цвет. Без фотошопа тут не обошлось, конечно же - но цветокоррекции на этом фото сильно меньше, чем может показаться на первый взгляд.
И рябина созрела.
.jpg)
Местный парк, кстати, здорово изменился к лучшему, ландшафтные дизайнеры свое дело знают. Сады камней, мостики, ручейки и прочие ажурные конструкции создают странное ощущение, что все это происходит в каком-то маленьком европейском городке, а совсем не в сибирском мегаполисе.
И, похоже, в местном отделе архитектуры и озеленения (или кто у них за парки отвечает) появился любитель стимпанка. Вот, например, памятник паровозу - большой, чугунный и слегка помятый.
Или ажурный глобус со вращающимся центром.
Интересно, кому-нибудь руки уже поотрывало этой конструкцией?
А желтеющие деревья во время позднего заката приобретают какой-то совершенно кислотный цвет. Без фотошопа тут не обошлось, конечно же - но цветокоррекции на этом фото сильно меньше, чем может показаться на первый взгляд.
И рябина созрела.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
